來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

 

　　國(guó)務(wù)院最近發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)有條件的城市按照“量力而行、有序發(fā)展”的原則，推進(jìn)地鐵、輕軌等城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)揮地鐵等作為公共交通的骨干作用，帶動(dòng)城市公共交通和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到2015年，全國(guó)軌道交通新增運(yùn)營(yíng)里程1000公里。新增的1000公里城市軌道交通里程將如何發(fā)揮經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用?又將給哪些產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的希望?

 

　　更多城市將告別無(wú)地鐵歷史

 

　　“無(wú)地鐵，不城市。”西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明，軌道交通不僅是解決都市交通擁堵的主要方式，也是一座城市彰顯治理水平、成為國(guó)際大都市的重要標(biāo)志。

 

　　到目前為止，全國(guó)共有36個(gè)城市獲準(zhǔn)建設(shè)軌道交通，15個(gè)城市的2000多公里城市軌道交通投入運(yùn)營(yíng)，還有相當(dāng)一部分項(xiàng)目在建。今后3年，新增的1000公里運(yùn)營(yíng)里程將使青島、無(wú)錫、常州、福州、東莞、鄭州、長(zhǎng)沙、南昌、哈爾濱告別無(wú)地鐵歷史。這1000公里的運(yùn)營(yíng)里程相當(dāng)于過(guò)去40年運(yùn)營(yíng)總里程的一半。同時(shí)，據(jù)測(cè)算，新增運(yùn)營(yíng)里程將帶動(dòng)投資6000億元至7000億元。

 

　　住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興說(shuō)，即使目前運(yùn)行、在建和批準(zhǔn)規(guī)劃的軌道交通線路全部投運(yùn)，也僅為歐盟一些人口密度較大城市群的50%左右，軌道交通的規(guī)劃建設(shè)還存在巨大的發(fā)展空間?！疤貏e是在當(dāng)前城市居民尚未完全形成依賴小汽車出行的習(xí)慣之前，應(yīng)不失時(shí)機(jī)，大力發(fā)展軌道交通，促進(jìn)公共交通發(fā)展，加快居民綠色出行習(xí)慣的形成?！背鸨Ｅd表示。

 

　　“未來(lái)肯定會(huì)有越來(lái)越多的城市建設(shè)軌道交通?！北本┙煌ù髮W(xué)城市軌道交通系主任毛保華認(rèn)為，我國(guó)正在大力推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，這個(gè)過(guò)程中必然有大量的農(nóng)村人口進(jìn)入城市，勢(shì)必帶來(lái)中心城市交通資源緊缺，而解決地面交通的最好辦法是修建軌道交通。

 

　　審批權(quán)下放釋放投資活力

 

　　今年5月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于取消和下放行政審批項(xiàng)目等事項(xiàng)的決定》發(fā)布，明確城市軌道交通項(xiàng)目由省級(jí)投資主管部門按照國(guó)家批準(zhǔn)的規(guī)劃核準(zhǔn)。隨著這一文件的下發(fā)，城市軌道交通投資具體項(xiàng)目的核準(zhǔn)權(quán)由國(guó)家發(fā)改委下放至省級(jí)投資主管部門。

 

　　國(guó)家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)黃民表示，項(xiàng)目核準(zhǔn)權(quán)的下放，可以給地方發(fā)展軌道交通帶來(lái)不少便利之處，減少審批流程，提高工作效率，有利于地方加快前期工作進(jìn)度。同時(shí)也能進(jìn)一步釋放市場(chǎng)的投資活力，能夠讓地方政府更好地根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際需要和條件來(lái)安排項(xiàng)目。

 

　　這一系列支持城市軌道交通發(fā)展的舉措對(duì)地方也是一個(gè)極大的鼓舞。去年以來(lái)，廈門、徐州、常州等傳統(tǒng)意義上的“中等規(guī)模”城市地鐵規(guī)劃獲批，也讓更多的二、三線城市看到了希望。

 

　　地方對(duì)下放軌道交通項(xiàng)目審批權(quán)期待已久。城市軌道交通有望再度成為地方通過(guò)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)力點(diǎn)。令人擔(dān)心的是，如果規(guī)劃實(shí)施中監(jiān)管措施不能同步到位，在地方的投資沖動(dòng)下，容易出現(xiàn)未批先建、集中開(kāi)工以及建設(shè)方案隨意調(diào)整等違規(guī)行為。

 

　　對(duì)此，黃民表示，對(duì)城市軌道交通審批權(quán)下放，應(yīng)該在規(guī)劃中加強(qiáng)約束，建設(shè)中加強(qiáng)監(jiān)管，事后還要做好相關(guān)調(diào)控工作?！拔磥?lái)會(huì)逐步建立全國(guó)軌道交通投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫(kù)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目審批和建設(shè)情況?！?/DIV>