更新日期：2012-11-16   來源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)

    核心提示：從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，廣東省政府已于本月正式印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，其中擬定“十二五”時(shí)期全省安排交通運(yùn)輸重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目189項(xiàng)，總投資約19838億元，其中“十二五”時(shí)期計(jì)劃完成投資約10671億元。

    從廣東省交通運(yùn)輸廳獲悉，廣東省政府已于本月正式印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十二五”規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，其中擬定“十二五”時(shí)期全省安排交通運(yùn)輸重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目189項(xiàng)，總投資約19838億元，其中“十二五”時(shí)期計(jì)劃完成投資約10671億元。

    《規(guī)劃》指出，計(jì)劃到2015年，廣東省軌道交通營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)4000多公里；3年后廣東高速公路通車?yán)锍逃?jì)劃將達(dá)到6500公里，且今后每年將建設(shè)5000公里農(nóng)村公路；另外，廣東還將積極推進(jìn)與省外鐵路的聯(lián)系建設(shè)，“十二五”時(shí)期計(jì)劃新開工鐵路項(xiàng)目總里程將達(dá)2166公里；與相鄰陸地省份也將新建成7條出省高速公路，從而使得廣東出省高速通道增至19條。

    軌道交通建設(shè)的另外一塊，是省內(nèi)城際軌道建設(shè)。《規(guī)劃》表示，在未來3年，廣東將建成以廣州、深圳、珠海為主要節(jié)點(diǎn)，連通珠三角9個(gè)地市及清遠(yuǎn)市區(qū)的珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)主骨架。另外，廣東還計(jì)劃規(guī)劃建設(shè)粵東地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)。計(jì)劃到2015年，珠三角城際軌道交通營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)約700公里。

對(duì)于普通市民最為關(guān)心的地鐵和公交建設(shè)，《規(guī)劃》也給出了明確指引。未來三年，廣東將重點(diǎn)加快廣州、深圳城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，從而使上述兩大中心城市能基本形成通達(dá)性強(qiáng)、服務(wù)水平較高的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

     “十二五”時(shí)期，廣州市將重點(diǎn)推進(jìn)地鐵六號(hào)線首期、二號(hào)及八號(hào)線延長(zhǎng)線、六號(hào)線二期、七號(hào)線一期、九號(hào)線、十三號(hào)線首期、八號(hào)線北延段、十四號(hào)線及支線、四號(hào)線南延段、十一號(hào)線及二十一號(hào)線建設(shè)。

    《規(guī)劃》介紹，未來三年，深圳則將重點(diǎn)推進(jìn)一號(hào)線續(xù)建工程、二號(hào)線首期、二號(hào)線東延段、三號(hào)線首期、三號(hào)線西延段、四號(hào)線續(xù)建、五號(hào)線、六號(hào)線、七號(hào)線、八號(hào)線、九號(hào)線和十一號(hào)線建設(shè)；佛山則將著重推進(jìn)二號(hào)線、三號(hào)線工程；東莞市也將謀劃地鐵一號(hào)線、二號(hào)線、三號(hào)線的建設(shè)。

    廣東省內(nèi)跨市高速公路及跨省高速公路，也將加快建設(shè)。到2015年，廣東計(jì)劃將在現(xiàn)有12條出省高速公路的基礎(chǔ)上，新建成7條出省高速公路，從而使廣東高速出省高速通道增至19條。其中與陸路相鄰的廣西、湖南、江西、福建等四個(gè)省份計(jì)劃到“十二五”期末，將實(shí)現(xiàn)平均有3條及以上高速公路相通(澳門除外)。未來三年，廣東每年還將新建5000公里左右的新農(nóng)村公路。

    交通一體化也是《規(guī)劃》的提及重點(diǎn)?！兑?guī)劃》表示，計(jì)劃到“十二五”期末，廣東將撤銷除省(區(qū))界和兩端出入口以外的高速公路主線收費(fèi)站；并繼續(xù)推動(dòng)撤銷普通公路收費(fèi)站工作，按國(guó)家要求逐步撤銷一級(jí)、二級(jí)公路收費(fèi)站。在運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新方面，到2015年，廣東計(jì)劃實(shí)施電子不停車收費(fèi)的高速公路收費(fèi)站，將占到全省所有高速公路收費(fèi)站的60%以上。并計(jì)劃全省高速公路實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，這樣司機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)在高速公路上通暢開車，而不是逢站就停，站站繳費(fèi)。

    爭(zhēng)取中央轉(zhuǎn)移支付

    運(yùn)輸企業(yè)發(fā)行債券

    引入保險(xiǎn)資金參與

    鼓勵(lì)民營(yíng)和社會(huì)資本進(jìn)入

    海量交通投資涉及近2萬(wàn)億元，錢從哪來，也成了公眾普遍存疑的問題。對(duì)此省交通運(yùn)輸廳表示，依據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間廣東的交通項(xiàng)目，其資金來源將對(duì)外拓寬投融資渠道，其中首先就將積極爭(zhēng)取國(guó)家專項(xiàng)投資補(bǔ)助資金，爭(zhēng)取統(tǒng)籌安排成品油消費(fèi)稅轉(zhuǎn)移支付資金來補(bǔ)貼廣東的交通投資；另外，廣東還將繼續(xù)支持省屬交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)行企業(yè)債券，并積極引入保險(xiǎn)資金參與交通項(xiàng)目建設(shè)，鼓勵(lì)民營(yíng)和社會(huì)資本進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域，從而彌補(bǔ)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的巨額資金缺口。